Невеличкий лікбез про те, як з’явилася ця колізія: відповідно до ДСТУ та ПДР, що діють в Україні, передні та задні покажчики поворотів авто мають бути жовтого (бурштинового) кольору, а не червоного.
Ця норма набула чинності ще у 2017 році. Американці ж традиційно асоціюють червоний колір із небезпекою та підвищеною увагою. Тож автовиробники зі США комплектують свої автівки ліхтарями виключно червоного світла, що робить їх, на їхню думку, більш помітними на дорозі.
До того ж значна кількість виробників задля економії поєднують стоп-сигнали з покажчиками повороту. Це суттєво спрощує та здешевлює конструкцію ліхтарів.
Як ми знаємо, за останні п’ять років до України заїхало кілька сотень тисяч американських «електричок», зрозуміло ж, із червоними ліхтарями поворотів. І саме останнім часом почастішали випадки, коли поліція зупиняє водіїв, керуючись саме цим приводом, і накладає штрафи (340–425 грн) за порушення чинних технічних стандартів.
Не зустрічала в реальності, але в мережі пишуть про те, що у разі повторного порушення протягом року штраф складатиме від 850 до 1700 грн, а також можливе позбавлення права керування на 3–6 місяців.
Не дивно, що серед автолюбителів хвиля за хвилею піднімаються бурхливі обговорення: як так? Чому раптом? І що ж робити?
Насправді ж за минулий рік відомо про чимало випадків, коли водії зверталися до суду, оскаржуючи ці штрафи, і вигравали справи. Суть у тому, що коли вживане американське авто приїжджає в Україну і стає на облік, серед обов’язкових попередніх процедур є технічна експертиза (сертифікація). За її результатами видається документ-висновок, де вказано, що ця конкретна автівка може використовуватися на наших автошляхах. Тож усі претензії та штрафи є, по суті, безпідставними.
Проте чимало водіїв, не заглиблюючись у цю тему, почали активно удосконалювати свої автівки, замінюючи червоні сигнали поворотів на жовті, щоб уникнути зайвої зустрічі з поліцейським патрулем на дорозі. Враховуючи той факт, що поряд із поліцією останнім часом чергують також представники ТЦК, уникнути цієї зустрічі намагаються ще більше водіїв.
Проте універсального рішення, як владнати цю ситуацію, не існує, бо у кожної автівки своя конструкція передніх фар і задніх ліхтарів. Досить часто, якщо це бюджетне авто, замінити частину ліхтаря неможливо, бо він є суцільним і нерозбірним. Відповідно, і вартість американських запчастин рахується в умовних одиницях із цифр з двома нулями. Але чим дорожча автівка, тим більш продуманою і розбірною, а відповідно і замінною, є кожна її частина.
Скажімо, у моїй бюджетній «електричці» довелося б замінювати весь ліхтар. А от у знайомого, який має американську Infiniti класом вище, це питання вирішилося заміною лампочки у задньому ліхтарі на економну світлодіодну, але при цьому потужнішого світіння яскраво-оранжевого кольору. У результаті ліхтар світиться не червоним, а бурштиновим світлом всередині червоного скла. І обійшлося це йому близько 700 гривень за обидва ліхтарі.
Але підступність ситуації із самостійною заміною лампочок у тому, що фактично ці дії підвищують ризики таки сплатити штраф. Але не за використання червоних поворотів, а за самовільне технічне несертифіковане переобладнання. Тобто, якби поліція почала докопуватися до того, яке саме авто приїхало зі США і чому тепер ліхтарі вже не червоні, а бурштинові, відповідної технічної сертифікації на ці зміни у нього не виявилося б.
З іншого боку, з проблемою червоних покажчиків вже могли зіткнутися ті, хто виїжджав за кордон. Віднедавна Румунія та Молдова вимагають техогляд міжнародного зразка для в’їзду на їхню територію. Щоб отримати цей сертифікат, автівка має відповідати певним вимогам, серед яких і колір покажчиків повороту. І саме з червоними поворотниками авто техогляд не проходить.
Як вчинити у цій ситуації — вирішувати кожному самостійно, і прекрасно, що цей вибір у нас є. Насамкінець зазначу, що в мережі згадують ще один документ — Женевську конвенцію, яку Україна ратифікувала. У ній є окремий додаток і правила щодо дорожнього руху, які допускають використання задніх покажчиків повороту червоного кольору.
